Концепция обеспечения надежности транспортных систем

В технике задача повышения надежности систем (машин, их узлов и агрегатов) решается, как правило, следующими методами: внесением в конструкцию системы резервных элементов; ужесточением контроля над качеством изготовления и сборки, правилами эксплуатации системы, а так­же требований к техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сис­темы. Согласно государственному стандарту [39] резервирование - это способ обеспечения надежности объекта за счет использования дополни­тельных средств и (или) возможностей, избыточных по отношению к мини­мально необходимыми для выполнения требуемых функций.

По сути, повышение надежности технической системы, например, транспортного средства, обеспечивается формированием резервов в его конструкции, ужесточением требований к качеству изготовления и эксплуа­тации. Как следствие, чем выше надежность технической системы, тем обычно выше затраты на ее изготовление, обслуживание, ремонт и содер­жание. Следует отметить, несмотря на то, что приведенное определение резервирования затрагивает область технических процессов и систем, оно может быть вполне применимо и к транспортным системам в части повы­шения надежности их функционирования.

С какой целью инвестируются средства в повышение надежности технических систем? В первую очередь, для снижения последствий от сбо­ев в работе (будь это денежные затраты, ущерб окружающей среде, здоро­вью людей или угроза их жизни). Бесконечное увеличение затрат на надеж­ность экономически нецелесообразно, поскольку снижение последствий от сбоев в работе системы потребует многократного увеличения вложений средств на ее изготовление и эксплуатацию. Поэтому уровень надежности оптимизируется. Критерием оптимизации является минимум совокупных за­трат, полученных суммированием величины затрат на изготовление и экс­плуатацию системы с величиной последствий от сбоев в ее работе.

Вся работа доступна по ссылке

https://mydisser.com/ru/catalog/view/43420.html