В системах управления одну из важнейших ролей играет обратная связь, и поэтому изучению ее роли и влияния на процессы управления уделяется большое внимание. Обратную связь считают одним из основных понятий тео­рии управления.

Для оптимизации системы управления безопасностью дорожного дви­жения важно получение обратной связи от косвенных субъектов (населения и экспертного сообщества), что позволяет прямым субъектам управления сфор­мировать адекватные управленческие воздействия на управляемую систему и скорректировать ранее принятые решения (см. 1.1). Кроме того, по мнению Б. В. Россинского, изучение общественного мнения является дополнительным каналом связи, который выполняет своеобразную «параллельную соедини­тельную связь»⁶⁷, не допуская искажения информации в интересах управляю­щей системы, выявляя действительный характер потребностей общества.

Учитывая изложенное, а также в целях получения информации, необхо­димой для анализа проблемы управления безопасностью дорожного движения в городском социуме и перспектив ее решения средствами государственно-частного партнерства, проведен социологический опрос изучения обществен­ного мнения жителей г. Екатеринбург. Объектами исследования выступили:

1. жители г. Екатеринбург в возрасте старше 16 лет;
2. эксперты в сфере безопасности дорожного движения:

- руководители и сотрудники ГИБДД по Свердловской области;

⁶⁷   Россинский   Б.В.   Организационно-управленческие   проблемы   функционирования   госу­дарственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. – М., 1993. – с. 26-28.

76

-  руководители и специалисты Министерства транспорта и связи
Свердловской области;

-   руководители и специалисты комитета по транспорту, организации
дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации;

• руководители малых (5), средних (1) и крупных(1) предприятий;
• руководитель «Общества автолюбителей Екатеринбурга». Целью исследования стали следующие вопросы:

• информированность о состоянии проблемы безопасности дорожно­го движения в городском социуме;
• представления о процессе управления безопасностью дорожного движения в городском социуме;
• отношения к существующим формам и методам решения проблемы безопасности дорожного движения;
• ожидания, касающиеся приоритетных направлений решения про­блемы безопасности дорожного движения в перспективе;
• прогнозы относительно эффективности государственно-частного партнерства и активного участия граждан в решении проблемы управления безопасностью дорожного движения.

Оптимальным для реализации целей и задач исследования выбрано персональное анкетирование населения и экспертов.

Инструментарий исследования подготовлен в двух модификациях:

1. анкета для опроса граждан;
2. анкета для опроса экспертов из числа государственных и муници­пальных служащих, сотрудников ГИБДД, представителей бизнеса и обще­ственных организаций (Приложения 1 и 2).

Анкеты содержат как общие блоки вопросов, в совокупности отража­ющие предмет исследования, так и вариативные, соответствующие специфи­ке исследуемого объекта.

77