У нас уже
21989
рефератов, курсовых и дипломных работ
Сделать закладку на сайт
Главная
Сделать заказ
Готовые работы
Почему именно мы?
Ценовая политика
Как оплатить?
Подбор персонала
О нас
Творчество авторов
Быстрый переход к готовым работам
Контрольные
Рефераты
Отчеты
Курсовые
Дипломы
Диссертации
Мнение посетителей:
Понравилось
Не понравилось
Книга жалоб
и предложений
Название
Повышение эффективности использования подвижного состава ЗАО «Сибтяжмаш»
Количество страниц
118
ВУЗ
КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕCКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Год сдачи
2006
Бесплатно Скачать
29091.doc
Содержание
Содержание
Введение
1 Технико-экономическое обоснование
1.1 Характеристика предприятия
1.1.1 Общая характеристика предприятия
1.1.2 Производственно-техническая база предприятия
1.1.3 Характеристика перевозок
1.1.4 Структура парка
1.2 Анализ рынка АТУ
1.2.1 Клиенты
1.2.2 Анализ ТЭП
1.2.3 Использование грузового автомобильного транспорта
1.3 Анализ финансового состояния
2 Технологическая часть
2.1 Характеристика перевозимых грузов
2.2 Характеристика перевозок навалочных грузов
2.3 Выбор подвижного состава
2.3.1 Анализ рынка подвижного состава
2.3.2 Выбор подвижного состава по критерию производительности
2.3.3 Выбор подвижного состава по критерию минимума эксплуатационных затрат
2.4 Определение рациональных маршрутов перевозок грузов
2.4.1 Краткий анализ существующих методов маршрутизации перевозок грузов
2.4.2 Расчет кратчайших расстояний
2.4.3 Составление оптимальных маршрутов перевозок грузов
2.5 Расчет технико-эксплуатационных показателей
3 Организационная часть
3.1 Расчет технико-экономических показателей работы подвижного состава
3.2 Определение потребного количества подвижного состава
3.3 Расчет производственной программы
3.4 График работы водителей
3.5 Составление графика выпуска и возврата подвижного состава
4 Специальная часть
4.1 Источники инвестиций
4.2 Кредит
4.3 Лизинг
4.3.1 Виды лизинговых отношений
4.3.2 Преимущества лизинга
4.3.3 Лизинговые контракты
4.3.4 Анализ выгодности лизинга и прямого кредитования
4.4 Выбор источников инвестиций ОАО «Красноярскавтотранссервис»
5 Экологичность и безопасность проекта
5.1 Экология окружающей среды на автомобильном транспорте
5.1.1 Автомобильный транспорт, как источник загрязнения атмосферы
5.1.2 Расчет вредных выбросов
5.1.3 Мероприятия по снижению расхода топлива и загрязнения атмосферы вредными выбросами автомобилей при их эксплуатации
5.2 Режим труда и отдыха водителей
5.2.1 Режим труда водителей
5.2.2 Время отдыха водителей
5.3 Безопасность жизни и деятельности работников на автомобильном транспорте
5.3.1 Расчет вентиляции
5.4 Пожарная безопасность объектов автомобильного транспорта
5.5 Санитарно-гигиенические условия труда водителей
6 Экономическая часть
6.1 Расчет капитальных вложений и инвестиций
6.2 Расчет эксплуатационных затрат
6.3 Расчет экономической эффективности
Заключение
Список используемых источников
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Рыночная экономика требует от предприятия повышения эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг, эффективных форм хозяйствования и управления производством.
Автомобильный транспорт одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Он участвует во всех сферах деятельности общества, является мобильным средством передвижения по сравнению с другими видами транспорта и позволяет доставлять грузы в любые точки России.
Повышение эффективности и качества перевозок грузов является одной из важнейших комплексных проблем на автомобильном транспорте. Качество перевозок грузов автомобильным транспортом зависит от совокупности свойств автотранспортной системы (экономических, технических, организационных, социальных и экологических параметров и показателей), характеризующих полезность ее производственных процессов и возможностей при их реализации удовлетворять потребность страны в перевозках.
Наиболее важными показателями качества перевозки грузов автомобильным транспортом являются своевременность выполнения перевозок, сохранность количества и потребительских свойств грузов и экономичность системы доставки.
За последние годы в нашей стране произошли существенные изменения; переход к рыночным отношениям повлек за собой нарушение прежних принципов работы всей экономики в целом, и в частности, в отраслях автомобильного транспорта.
В настоящий момент Россия переживает экономический кризис, в условиях которого на многих АТП сложилась сложная финансовая ситуация. Их производственная база устарела в виду морального и физического износа, а покупка нового подвижного состава в сложных финансовых условиях очень проблематичная. Поэтому транспортным предприятиям, чтобы держатся «на плаву», приходится прибегать к организации других видов деятельности; также большой проблемой является конкуренция с железнодорожным транспортом перевозки которым намного дешевле. Еще одна проблема - дорогостоящий ремонт подвижного состава и затраты на шины.
Предприятиям в данной обстановке необходимо оптимально (рационально) использовать, имеющиеся в их распоряжении ресурсы - повышать эффективность производства.
Так как экономическая эффективность это понятие, которое охватывает все стадии производства, то необходимо выделить наиболее важные, и четко определяющие состояния предприятия, методики и показатели, связанные с оценкой эффективности деятельности предприятия.
Эффективность хозяйственной деятельности предприятия и его экономическая целесообразность функционирования напрямую связана с его рентабельностью, по которой можно судить по прибыльности или доходности капитала, ресурсов или продукции предприятия.
Так же невозможно успешное функционирование и дальнейшее развитие современной экономики без точной рыночной оценки любой собственности.
Сущность повышения эффективности производства состоит в непрерывном увеличении объемов производства и улучшении качества продукции при снижении затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов на единицу продукции. В современных условиях все более существенное значение придается эффективности использования основных производственных фондов, поэтому тема дипломного проекта в ЗАО «Сибтяжмаш» была выбрана не случайно.
Критериями оценки с повышением эффективности деятельности предприятия служат фактические показатели в сопоставлении с нормативными и научно обоснованными плановыми данными, а также с показателями эффективности других предприятий. Повышение эффективности производства характеризует его результативность, которая находит свое отражение в росте благосостояния работников предприятия.
В дипломном проекте решается часть проблем, стоящих перед ЗАО «Сибтяжмаш» с целью повышения эффективности использования подвижного состава и его хозяйственной деятельности за счет совершенствования организации грузовых автомобильных перевозок.
Список литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
АТЦ ЗАО «Сибтяжмаш» осуществляет работы внутри предприятия и за приделами.
АТЦ является структурным подразделением ЗАО «Сибтяжмаш» и осуществляет следующие виды работ:
перевозки технологических грузов автомобильным транспортом и специальными машинами;
погрузочно–разгрузочные работы;
земляные и прочие работы;
пассажирские перевозки работников ЗАО;
уборочные работы;
благоустройство и озеленение территории предприятия.
На балансе ЗАО «Сибтяжмаш» на 01.02.2005 в АТЦ числится подвижной состав в количестве 70 единиц, из них: автотранспорта 57 единиц или 81,4%; самоходной техники 9 единиц или 12,8%; прицепов и полуприцепов 4 единицы или 5,7%.
Анализ работы АТЦ за 2004 год показал, что основная масса подвижного состава – 91,0% имеет срок эксплуатации свыше 10 лет при среднем сроке службы 16,54 года, а нормативный срок службы 5-7 лет.
В данном дипломном проекте для решения эффективной эксплуатации подвижного состава разработаны следующие мероприятия:
разработать программу по подбору эффективного подвижного состава на примере контейнерных перевозок;
совершенствовать организацию контейнерных перевозок при перевозки грузов ЗАО "Сибтяжмаш";
сократить общее время погрузки и разгрузки контейнера грузоподъемными устройствами при перевозки грузов ЗАО "Сибтяжмаш";
выбрать методику и подход расчета оценки и стоимости годных остатков автотранспортных средств.
В дипломном проекте рассмотрены:
Базовый вариант КамАЗ-5410 (КмАЗ-54112) с полуприцепам СЗАП – 9385.
Базовый вариант КамАЗ-5410 (КмАЗ-54112) с полуприцепам СЗАП – 9385.
Промежуточный вариант КамАЗ-5410 (КмАЗ-54112) с полуприцепам, снабженным подвижным полом.
Предлагаемый вариант КамАЗ-5410 (КмАЗ-54112) с полуприцепом ОПУ и БТ» КГТУ.
Капитальные вложения по предлагаемому варианту составят 1342,0 тыс. руб.
Замена подвижного состава позволит снизить затраты перевозок по сравнению с:
базовым вариантом с КТК – отклонение составило – 78,9 тыс. руб.;
базовым вариантом с СТК – отклонение составило – 171,4 тыс. руб.;
базовым вариантом с СТК и подвижным полом ТС – отклонение составило – 201,8 тыс. руб.
Время оборота автомобиля (автопоезда) предлагаемого варианта КамАЗ-5410 (КмАЗ-54112) с полуприцепом конструкция которого разработана в Красноярском государственном техническом университете на кафедре «ОПУ и БТ» автотранспортного факультета в меж¬дугородном сообщении позволит сократить время оборота за счет сокращения время прстоя под погрузкой и разгрузкой на 1,63 часа.
Условная экономия численности водителей по предлагаемому варианту – 0,25 чел.
Рост производительности труда при внедрении транспортного средства по предлагаемому варианту марки КамАЗ 54112 и полуприцепа, разработанному в Красноярском государственном техническом университете на кафедре «ОПУ и БТ» автотранспортного составит 20,0%.
Рост средней заработной платы водителя составит -11,5% а средняя заработная плата 5824руб., что позволит поднять уровень жизни работника.
При списании автотранспортных средств предприятие сможет определить стоимость пригодных к дальнейшей эксплуатации по назначению узлов и деталей поврежденного или списываемого автомобиля. Стоимость пригодных к дальнейшей эксплуатации по назначению узлов и деталей списываемого автомобиля составляет - 36700 руб. Это позволит предприятию экономить финансовые средства.
Цена, в рублях:
(при оплате в другой валюте, пересчет по курсу центрального банка на день оплаты)
1500
Скачать бесплатно
29091.doc
Найти готовую работу
ЗАКАЗАТЬ
Обратная
связь:
Связаться
Вход для партнеров
Регистрация
Восстановить доступ
Материал для курсовых и дипломных работ
02.09.24
Опытно-экспериментальная работа по реализации муниципальной модели формирования профессиональной направленности бакалавров (формирующий этап)
02.09.24
Выявление уровня сформированности профессиональной направленности у бакалавров (констатирующий этап эксперимента)
02.09.24
Модель формирования профессиональной направленности бакалавров направлений подготовки «Экономика и управление»
Архив материала для курсовых и дипломных работ
Ссылки:
Счетчики:
© 2006-2024. Все права защищены.
Выполнение уникальных качественных работ - от эссе и реферата до диссертации. Заказ готовых, сдававшихся ранее работ.